Flugparameter
METAR Raw DecoderWind 310° bei 18 KTS mit Böen bis 28 KTS direkt auf Landebahn 31 ausgerichtet. Erzeugt 0 KTS Seitenwind und 18,0 KTS vorteilhaften Gegenwind (Böen bis 28 KTS).
METAR Windrechner: Betriebsarchitektur
Fügen Sie rohe METAR-Zeichenfolgen ein oder geben Sie sie ein, um Windrichtung, Dauerwind, Böen und variable Windgruppen automatisch zu dekodieren und den Seitenwind zu zerlegen.
Aktive Landebahnausrichtung
Zerlegt aktuelle Bodenwindvektoren direkt anhand aktiver Landebahnkurse mit sofortiger magnetischer Variation und reziproker Landebahntelemetrie.
Orthogonale Trigonometrie
Berechnet echte seitliche Seitenwindkomponenten und longitudinale Gegenwind-/Rückenwindgeschwindigkeiten gemäß FAA AC 91-79A zertifizierter Trigonometrie.
Operationen ohne Bodenrisiko
Bietet Echtzeit-Sicherheitsmargen gegenüber vom Hersteller angegebenen Grenzwerten, Rückenwindgefahren und Bremsvorschriften für kontaminierte Landebahnen.
Flughandbuch (POH) Briefing: METAR Windrechner
Standard-METAR-Windgruppenformat als DDDSS(Ggg)KT (z. B. 24018G28KT = Wind von 240° bei 18 Knoten mit Böen bis 28 Knoten).
Windstärken unter 6 Knoten werden möglicherweise als VRB03KT gemeldet. Eine Richtungsschwankung von 60° oder mehr bei mehr als 6 Knoten wird als 180V260 gemeldet (variiert zwischen 180° und 260°).
Bewerten Sie Ihre Seitenwindgrenzen immer anhand des „G“-Böenwerts im METAR, da Spitzenböen den maximalen seitlichen Kontrollbedarf darstellen.
So funktioniert AeroWind Pro
Bodenwind wird mittels Vektorzerlegung in longitudinale (Gegenwind/Rückenwind) und laterale (Seitenwind) Komponenten zerlegt.
Landebahn- und Windausrichtung
Geben Sie die Landebahnkennung (z. B. 03) oder den genauen magnetischen Kurs und den Wind von METAR oder AWOS ein.
Trigonometrische Berechnungen
Sofortige Berechnung von V·sin(θ) für Seitenwind und V·cos(θ) für Gegenwind/Rückenwind.
Sicherheitstelemetrie und Gegenseitigkeit
Überprüft die Bedingungen anhand der vom Flugzeug nachgewiesenen Grenzwerte und bewertet die gegenseitige Landebahnsicherheit.
Referenztabelle für Seitenwindkomponenten
Berechnete Seitenwindwerte (in Knoten) basierend auf der Windgeschwindigkeit und der Winkeldifferenz zur Landebahnmittellinie.
| WINDGESCHWINDIGKEIT | 15° ABW. | 30° ABW. | 45° ABW. | 60° ABW. | 75° ABW. | 90° ABW. (DIREKT) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Spezialisierte Flugcomputer und Rechner
Entdecken Sie alle 10 zertifizierten Flugberechnungsinstrumente, die für bestimmte aerodynamische Szenarien entwickelt wurden, von Korrekturen bei niedriger Flügelhöhe bis hin zur rohen METAR-Dekodierung.
Seitenwind-Korrekturrechner
Berechnen Sie den genauen Vorhaltewinkel und die Steuerflächen ausschläge für den Schiebeflug, um die seitliche Abdrift zu stoppen und im Endanflug die Pistenmittellinie zu treffen.
Seitenwind-Drift-Rechner
Berechnen Sie seitliche Abdriftrate, Querablage pro Seemeile und notwendige Kurskorrekturen, um der verlängerten Pistenmittellinie zu folgen.
Seitenwind-Limit-Rechner
Vergleichen Sie Seitenwind-Betriebsgrenzen mit dem zertifizierten maximal nachgewiesenen Seitenwind und den Pistenbedingungscodes (RWYCC 1 bis 6).
Max. Seitenwind-Rechner
Ermitteln Sie die maximal zulässige Bodenwind- und Böengeschwindigkeit, bei der das Flugzeug bei jedem Windwinkel innerhalb seiner zertifizierten Seitenwindgrenzen bleibt.
Winddreieck-Rechner
Lösen Sie das klassische E6B-Winddreieck. Berechnen Sie aus wahrer Fluggeschwindigkeit und Windvektoren den wahren Kurs (TH), den Windkorrekturwinkel (WCA) und die Geschwindigkeit über Grund (GS).
Bodengeschwindigkeitsrechner für die Luftfahrt
Berechnen Sie wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) und tatsächliche Geschwindigkeit über Grund (GS) am Pistenschwellenüberflug unter Berücksichtigung von Dichtehöhe, Gegenwind und Landestrecke.
Driftwinkelrechner
Berechnen Sie Abdrift- und Kursfehlerwinkel mit der klassischen 1-zu-60-Regel. Ermitteln Sie die Kurskorrektur, um die gewünschte Flugroute wieder aufzunehmen.
Seitenwind-Magnetvariationsrechner
Wandeln Sie wahre Windrichtungen aus METAR und TAF mithilfe der örtlichen Missweisung in magnetische Richtungen um, um den Seitenwind auf der aktiven Piste zu berechnen.
Seitenwind-Rückenwind-Rechner
Bewerten Sie kritische Rückenwindanteile bei Seitenwindanflügen. Berechnen Sie längere Landestrecken, Ausschwebetendenzen und die Rückenwindgrenzen der FAA.
METAR Windrechner
Fügen Sie rohe METAR-Zeichenfolgen ein oder geben Sie sie ein, um Windrichtung, Dauerwind, Böen und variable Windgruppen automatisch zu dekodieren und den Seitenwind zu zerlegen.
Häufig gestellte Fragen: METAR Windrechner
Wie liest man eine Windgruppe in einem METAR?
Die ersten drei Ziffern geben die wahre Windrichtung in Grad an. Die nächsten 2 oder 3 Ziffern geben die Geschwindigkeit in Knoten an. Wenn G und Zahlen folgen, ist das die maximale Böe in Knoten.
Was bedeutet VRB in einer METAR-Windgruppe?
VRB zeigt eine variable Windrichtung an und wird verwendet, wenn die Windgeschwindigkeit 6 Knoten oder weniger beträgt und die Richtung nicht zuverlässig bestimmt werden kann.
Was bedeutet 180V250 in einem Luftfahrt-METAR?
Zeigt eine variable Windrichtung zwischen 180 Grad und 250 Grad an, die auftritt, wenn die Windrichtung bei einer Geschwindigkeit über 6 Knoten um 60° oder mehr schwankt.
Kann dieses Tool internationale METARs von ICAO-Flughäfen analysieren?
Ja! Es analysiert Standard-ICAO- und FAA-METARs von jedem Flughafen weltweit, einschließlich US-amerikanischer, europäischer, asiatischer und militärischer Flugplatzformate.
Wie oft werden METAR-Wetterberichte aktualisiert?
Routine-METARs werden stündlich oder halbstündlich veröffentlicht. Spezielle Wettermeldungen (SPECI) werden sofort ausgegeben, wenn erhebliche Wetter- oder Windänderungen auftreten.