Paramètres de vol
Triangle éolien E6BPour maintenir une route de 045° contre un vent de 090°/25KT à 120 KT TAS, dirigez un cap vrai de 056° (+11,2° WCA). La vitesse sol sera de 104 KTS.
Calculateur de triangle éolien : architecture opérationnelle
Résolvez le triangle de vent aéronautique E6B. Calculez le cap vrai (TH), l’angle de correction du vent (WCA) et la vitesse sol (GS) à partir de la vitesse vraie et des vecteurs de vent.
Alignement actif de la piste
Décompose directement les vecteurs de vent de surface actuels en fonction des caps de piste actifs avec variation magnétique instantanée et télémétrie de piste réciproque.
Trigonométrie orthogonale
Calcule les véritables composantes du vent latéral latéral et les vitesses longitudinales du vent de face/vent arrière conformément à la trigonométrie certifiée FAA AC 91-79A.
Opérations sans risque au sol
Fournit des marges de sécurité en temps réel par rapport aux limites démontrées par le fabricant, aux risques de vent arrière et aux codes de freinage sur piste contaminée.
Présentation du manuel d'exploitation pilote : Calculateur du triangle du vent
Le triangle du vent est formé par : (1) le vecteur aérien (cap réel + vitesse réelle), (2) le vecteur vent (direction du vent + vitesse) et (3) le vecteur sol (cap réel + vitesse sol).
L'angle de correction du vent est dérivé de la loi des sinus : sin (WCA) / Vitesse du vent = sin (Angle du vent) / Vitesse réelle.
La vitesse sol est égale à la vitesse réelle moins la composante du vent de face, ou plus la composante du vent arrière, corrigée pour la réduction du cosinus de l'angle de crabe.
Comment fonctionne AeroWind Pro
Le vent de surface est décomposé à l'aide d'une décomposition vectorielle en composantes longitudinales (vent de face/vent arrière) et latérales (vent de travers).
Alignement de la piste et du vent
Entrez l'identifiant de la piste (par exemple 03) ou le cap magnétique exact, ainsi que le vent du METAR ou de l'AWOS.
Calculs trigonométriques
Calcul instantané de V·sin(θ) pour vent traversier et V·cos(θ) pour vent contraire/vent arrière.
Télémétrie de sécurité et réciproque
Vérifie les conditions par rapport aux limites démontrées par l'avion et évalue la sécurité réciproque des pistes.
Tableau de référence des composants de vent traversier
Valeurs de vent traversier calculées (en nœuds) basées sur la vitesse du vent et le différentiel angulaire par rapport à l'axe de la piste.
| VITESSE DU VENT | 15° ÉCART | 30° ÉCART | 45° ÉCART | 60° ÉCART | 75° ÉCART | 90° ÉCART (DIRECT) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Calculateurs de vol spécialisés
Explorez les 10 instruments de calcul de vol certifiés conçus pour des scénarios aérodynamiques spécifiques, des corrections de crabe des ailes basses au décodage METAR brut.
Calculateur de correction du vent latéral
Calculez l’angle de crabe précis et les braquages en dérapage aile basse nécessaires pour arrêter la dérive latérale et rejoindre l’axe de piste en approche finale.
Calculateur de dérive par vent traversier
Calculez le taux de dérive latérale, l’erreur de route par mille nautique et les corrections de cap nécessaires pour suivre le prolongement de l’axe de piste.
Calculateur de limite de vent traversier
Évaluez les limites de vent traversier par rapport au vent traversier maximal démontré certifié et aux codes d’état de piste (RWYCC 1 à 6).
Calculateur de vent traversier maximum
Déterminez la vitesse totale de vent et la rafale maximales qui maintiennent l’aéronef dans son enveloppe certifiée de vent traversier, quel que soit l’angle.
Calculateur de triangle éolien
Résolvez le triangle de vent aéronautique E6B. Calculez le cap vrai (TH), l’angle de correction du vent (WCA) et la vitesse sol (GS) à partir de la vitesse vraie et des vecteurs de vent.
Calculateur de vitesse au sol pour l'aviation
Calculez la vitesse vraie (TAS) et la vitesse sol réelle (GS) au seuil de piste, en tenant compte de l’altitude-densité, du vent de face et de la distance de roulage à l’atterrissage.
Calculateur d'angle de dérive
Calculez l’angle de dérive et l’erreur de trajectoire avec la règle classique du 1 pour 60. Déterminez les corrections de cap nécessaires pour retrouver la route souhaitée.
Calculateur de variation magnétique par vent traversier
Convertissez les vents vrais des METAR et TAF en directions magnétiques pour calculer le vent traversier de la piste active selon la déclinaison locale.
Calculateur de vent arrière pour vent traversier
Évaluez les composantes critiques de vent arrière en approche traversière : allongement du roulage, tendance à flotter et limites réglementaires de la FAA.
METAR Calculateur de vent
Collez ou saisissez une chaîne METAR brute pour décoder la direction, le vent soutenu, les rafales et les groupes variables avec décomposition automatique du vent traversier.
Foire aux questions : Calculateur du triangle du vent
Quels sont les trois côtés d'un triangle de vent d'aviation ?
Les trois côtés sont : le vecteur aérien (cap et vitesse réelle), le vecteur vent (direction et vitesse du vent) et le vecteur sol (trajectoire au sol et vitesse sol).
Comment un E6B calcule-t-il le triangle du vent ?
L'E6B mécanique utilise un anneau d'azimut rotatif et une grille coulissante pour résoudre graphiquement l'addition de vecteurs, en faisant correspondre la vitesse réelle et la vitesse du vent pour trouver la vitesse sol et la WCA.
Quelle est la formule pour l'angle de correction du vent (WCA) ?
WCA = arcsin((Vitesse du vent / Vitesse réelle) × sin(Direction du vent - Cap souhaité)). Le résultat est ajouté ou soustrait de True Course pour obtenir True Heading.
Pourquoi la vitesse sol est-elle différente de la vitesse réelle ?
Groundspeed est la vitesse de l'avion par rapport à la surface de la Terre. Un vent contraire réduit la vitesse sol en dessous de la vitesse air vraie, tandis qu'un vent arrière augmente la vitesse sol au-dessus de la vitesse air vraie.
Le vent latéral peut-il diminuer votre vitesse sol même sans vent contraire ?
Oui ! Lorsque vous êtes en crabe dans un vent latéral pur de 90°, une partie de votre vitesse vraie est utilisée pour contrer la dérive, ce qui donne une vitesse sol = TAS × cos(WCA), qui est légèrement inférieure à la TAS.