Parameter Penerbangan
Penyahkod Mentah METARAngin 310° pada 18 KTS dengan tiupan hingga 28 KTS sejajar terus dengan Landasan 31. Menghasilkan 0 KTS tiupan angin lintang dan 18.0 KTS tiupan angin sayu (tiupan hingga 28 KTS).
METAR Kalkulator Angin: Seni Bina Operasi
Tampal atau taip rentetan METAR mentah untuk menyahkod arah angin, kelajuan mampan, tiupan angin dan kumpulan angin berubah-ubah dengan penguraian angin silang automatik.
Penjajaran Landasan Aktif
Secara langsung menguraikan vektor angin permukaan semasa terhadap tajuk landasan aktif dengan variasi magnet segera dan telemetri landasan timbal balik.
Ortogon Trigonometri
Mengira komponen angin silang sisi yang benar dan halaju angin kepala/ekor membujur mengikuti trigonometri yang diperakui FAA AC 91-79A.
Operasi Berisiko Tanah Sifar
Menyediakan margin keselamatan masa nyata terhadap had yang ditunjukkan pengeluar, bahaya angin ekor dan kod brek landasan yang tercemar.
Taklimat Buku Panduan Pengendalian Juruterbang : Kalkulator Angin METAR
Standard METAR format kumpulan angin sebagai DDDSS(Ggg)KT (cth. 24018G28KT = angin dari 240° pada 18 knot dengan tiupan hingga 28 knot).
Angin di bawah 6 knot mungkin dilaporkan sebagai VRB03KT. Kebolehubahan arah 60° atau lebih pada 6+ knot melaporkan sebagai 180V260 (berbeza antara 180° dan 260°).
Sentiasa nilaikan had angin lintang anda menggunakan nilai tiupan "G" dalam METAR, kerana tiupan puncak mewakili permintaan kawalan sisi maksimum.
Cara AeroWind Pro Berfungsi
Angin permukaan dipecahkan menggunakan penguraian vektor kepada komponen membujur (angin kepala/ekor) dan sisi (angin lintang).
Landasan & Penjajaran Angin
Masukkan pengecam landasan (cth. 03) atau tajuk magnet yang tepat, dan angin dari METAR atau AWOS.
Pengiraan Trigonometri
Pengiraan segera bagi V·sin(θ) untuk angin lintang dan V·cos(θ) untuk angin kepala/ekor.
Telemetri Keselamatan & Timbal Balik
Mengesahkan keadaan terhadap had yang ditunjukkan pesawat dan menilai keselamatan landasan timbal balik.
Jadual Rujukan Komponen Angin Lintang
Mengira nilai silangan (dalam knot) berdasarkan kelajuan angin dan pembezaan sudut daripada garis tengah landasan.
| KELAJUAN ANGIN | 15° BEZA | 30° BEZA | 45° BEZA | 60° BEZA | 75° BEZA | 90° BEZA (TERUS) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Komputer & Kalkulator Penerbangan Khusus
Terokai kesemua 10 instrumen pengiraan penerbangan yang diperakui yang direka bentuk untuk senario aerodinamik tertentu, daripada pembetulan ketam rendah sayap kepada penyahkodan METAR mentah.
Kalkulator Pembetulan Angin Lintang
Kira sudut ketam tajuk yang tepat dan pesongan kawalan gelincir sisi sayap-rendah yang diperlukan untuk menahan hanyutan landasan sisi dan mencapai penjajaran garis tengah pada pendekatan akhir.
Kalkulator Hanyutan Angin Lintang
Kira kadar hanyutan angin silang sisi, ralat lintasan lintasan setiap batu nautika dan pelarasan arah yang diperlukan untuk mengekalkan laluan penerbangan anda di atas garis tengah lanjutan landasan.
Kalkulator Had Angin Lintang
Nilaikan had operasi angin lintang terhadap pesawat yang diperakui nilai Angin Lintang Maksimum yang Ditunjukkan dan Kod Keadaan Landasan (RWYCC 1 hingga 6).
Kalkulator Maksimum Angin Lintang
Selesaikan jumlah kelajuan angin permukaan maksimum dan halaju tiupan maksimum yang dibenarkan yang memastikan pesawat anda berada dalam sampul angin silang yang diperakui pada sebarang sudut angin.
Kalkulator Segitiga Angin
Selesaikan segitiga angin penerbangan E6B klasik. Kira Arah Sebenar (TH), Sudut Pembetulan Angin (WCA) dan Kelajuan Darat (GS) daripada Kelajuan Udara Sebenar dan vektor angin.
Kalkulator Kelajuan Darat Penerbangan
Kira Kelajuan Udara Sebenar (TAS) dan Kelajuan Tanah (GS) sebenar merentasi ambang landasan, ketinggian ketumpatan pemfaktoran, mampatan tiupan angin dan jarak guling pendaratan.
Kalkulator Sudut Hanyutan
Kira sudut drift pandu dan sudut ralat jejak menggunakan peraturan 1-dalam-60 klasik. Tentukan pembetulan tajuk yang diperlukan untuk mendapatkan semula laluan penerbangan yang anda inginkan.
Kalkulator Variasi Magnetik Angin Lintang
Tukar laporan angin Benar daripada METAR dan TAF kepada arah Magnetik untuk peleraian lintasan landasan aktif menggunakan variasi magnet tempatan (garisan isogonik).
Kalkulator Angin Lintang & Angin Ekor
Nilai komponen angin ekor kritikal semasa pendekatan angin lintang. Mengira pengembangan jarak gulungan pendaratan, kecenderungan apungan dan had angin ekor peraturan FAA.
METAR Kalkulator Angin
Tampal atau taip rentetan METAR mentah untuk menyahkod arah angin, kelajuan mampan, tiupan angin dan kumpulan angin berubah-ubah dengan penguraian angin silang automatik.
Soalan Lazim: Kalkulator Angin METAR
Bagaimanakah anda membaca kumpulan angin dalam METAR?
3 digit pertama menunjukkan arah angin Sebenar dalam darjah. 2 atau 3 digit seterusnya menunjukkan kelajuan dalam knot. Jika diikuti dengan G dan nombor, itu adalah hembusan puncak dalam knot.
Apakah maksud VRB dalam kumpulan angin METAR?
VRB menunjukkan arah angin berubah-ubah, digunakan apabila kelajuan angin 6 knot atau kurang dan arah tidak dapat ditentukan dengan pasti.
Apakah maksud 180V250 dalam METAR penerbangan?
Ia menunjukkan arah angin berubah antara 180 darjah dan 250 darjah, yang berlaku apabila arah angin turun naik sebanyak 60° atau lebih dengan kelajuan melebihi 6 knot.
Bolehkah alat ini menghuraikan METAR antarabangsa dari lapangan terbang ICAO?
Ya! Ia menghuraikan standard ICAO dan FAA METAR dari mana-mana lapangan terbang di seluruh dunia, termasuk format lapangan terbang AS, Eropah, Asia dan tentera.
Berapa kerapkah laporan cuaca METAR dikemas kini?
METAR rutin diterbitkan setiap jam atau setengah jam. Laporan cuaca khas (SPECI) dikeluarkan serta-merta apabila perubahan cuaca atau angin yang ketara berlaku.