Parameter Penerbangan
Variasi MagnetikDengan variasi 14° Barat, angin METAR 060° Benar sebenarnya 074° Magnetik. Gagal membetulkan menghasilkan angin silang 9.0 KT yang salah apabila angin lintang sebenar ialah 12.5 KTS—ralat pengiraan 39%!
Kalkulator Variasi Magnet Angin Lintang: Seni Bina Operasi
Tukar laporan angin Benar daripada METAR dan TAF kepada arah Magnetik untuk peleraian lintasan landasan aktif menggunakan variasi magnet tempatan (garisan isogonik).
Penjajaran Landasan Aktif
Secara langsung menguraikan vektor angin permukaan semasa terhadap tajuk landasan aktif dengan variasi magnet segera dan telemetri landasan timbal balik.
Ortogon Trigonometri
Mengira komponen angin silang sisi yang benar dan halaju angin kepala/ekor membujur mengikuti trigonometri yang diperakui FAA AC 91-79A.
Operasi Berisiko Tanah Sifar
Menyediakan margin keselamatan masa nyata terhadap had yang ditunjukkan pengeluar, bahaya angin ekor dan kod brek landasan yang tercemar.
Taklimat Buku Panduan Pengendalian Juruterbang : Kalkulator Variasi Magnetik Angin Lintang
Ingat peraturan penerbangan emas: "Jika anda membacanya, ia adalah Benar; jika anda mendengarnya, ia adalah Magnetik." Angin METAR dan TAF dirujuk kepada True North, manakala angin menara adalah Magnetik.
Untuk menukar angin Benar kepada angin Magnetik: Angin Magnet = Angin Sejati - Variasi Timur, atau Angin Sejati + Variasi Barat.
Di kawasan yang mempunyai variasi magnetik 15° hingga 25° (cth. Kanada Utara, Alaska, AS Barat), gagal menukar angin METAR Sebenar boleh menyebabkan ralat 50% dalam pengiraan angin lintang!
Cara AeroWind Pro Berfungsi
Angin permukaan dipecahkan menggunakan penguraian vektor kepada komponen membujur (angin kepala/ekor) dan sisi (angin lintang).
Landasan & Penjajaran Angin
Masukkan pengecam landasan (cth. 03) atau tajuk magnet yang tepat, dan angin dari METAR atau AWOS.
Pengiraan Trigonometri
Pengiraan segera bagi V·sin(θ) untuk angin lintang dan V·cos(θ) untuk angin kepala/ekor.
Telemetri Keselamatan & Timbal Balik
Mengesahkan keadaan terhadap had yang ditunjukkan pesawat dan menilai keselamatan landasan timbal balik.
Jadual Rujukan Komponen Angin Lintang
Mengira nilai silangan (dalam knot) berdasarkan kelajuan angin dan pembezaan sudut daripada garis tengah landasan.
| KELAJUAN ANGIN | 15° BEZA | 30° BEZA | 45° BEZA | 60° BEZA | 75° BEZA | 90° BEZA (TERUS) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Komputer & Kalkulator Penerbangan Khusus
Terokai kesemua 10 instrumen pengiraan penerbangan yang diperakui yang direka bentuk untuk senario aerodinamik tertentu, daripada pembetulan ketam rendah sayap kepada penyahkodan METAR mentah.
Kalkulator Pembetulan Angin Lintang
Kira sudut ketam tajuk yang tepat dan pesongan kawalan gelincir sisi sayap-rendah yang diperlukan untuk menahan hanyutan landasan sisi dan mencapai penjajaran garis tengah pada pendekatan akhir.
Kalkulator Hanyutan Angin Lintang
Kira kadar hanyutan angin silang sisi, ralat lintasan lintasan setiap batu nautika dan pelarasan arah yang diperlukan untuk mengekalkan laluan penerbangan anda di atas garis tengah lanjutan landasan.
Kalkulator Had Angin Lintang
Nilaikan had operasi angin lintang terhadap pesawat yang diperakui nilai Angin Lintang Maksimum yang Ditunjukkan dan Kod Keadaan Landasan (RWYCC 1 hingga 6).
Kalkulator Maksimum Angin Lintang
Selesaikan jumlah kelajuan angin permukaan maksimum dan halaju tiupan maksimum yang dibenarkan yang memastikan pesawat anda berada dalam sampul angin silang yang diperakui pada sebarang sudut angin.
Kalkulator Segitiga Angin
Selesaikan segitiga angin penerbangan E6B klasik. Kira Arah Sebenar (TH), Sudut Pembetulan Angin (WCA) dan Kelajuan Darat (GS) daripada Kelajuan Udara Sebenar dan vektor angin.
Kalkulator Kelajuan Darat Penerbangan
Kira Kelajuan Udara Sebenar (TAS) dan Kelajuan Tanah (GS) sebenar merentasi ambang landasan, ketinggian ketumpatan pemfaktoran, mampatan tiupan angin dan jarak guling pendaratan.
Kalkulator Sudut Hanyutan
Kira sudut drift pandu dan sudut ralat jejak menggunakan peraturan 1-dalam-60 klasik. Tentukan pembetulan tajuk yang diperlukan untuk mendapatkan semula laluan penerbangan yang anda inginkan.
Kalkulator Variasi Magnetik Angin Lintang
Tukar laporan angin Benar daripada METAR dan TAF kepada arah Magnetik untuk peleraian lintasan landasan aktif menggunakan variasi magnet tempatan (garisan isogonik).
Kalkulator Angin Lintang & Angin Ekor
Nilai komponen angin ekor kritikal semasa pendekatan angin lintang. Mengira pengembangan jarak gulungan pendaratan, kecenderungan apungan dan had angin ekor peraturan FAA.
METAR Kalkulator Angin
Tampal atau taip rentetan METAR mentah untuk menyahkod arah angin, kelajuan mampan, tiupan angin dan kumpulan angin berubah-ubah dengan penguraian angin silang automatik.
Soalan Lazim: Kalkulator Variasi Magnetik Angin Lintang
Mengapakah angin METAR dilaporkan dalam True North dan bukannya Magnetic North?
Sistem pemerhatian cuaca dan model ramalan beroperasi pada koordinat geografi (True North) untuk memastikan konsistensi merentas satelit, radar dan grid meteorologi global.
Mengapa nombor landasan sentiasa Magnetik?
Nombor landasan mewakili tajuk magnetik dibahagikan dengan 10 (cth., Landasan 09 ialah ~090° magnet) supaya juruterbang boleh menjajarkan kompas magnetik dan penunjuk arah terus pada pendekatan.
Apakah peraturan "East is Least, West is Best"?
Ia adalah mnemonik perintis: untuk menukar arah Benar kepada Magnetik, tolak variasi Timur ("paling sedikit") dan tambah variasi Barat ("terbaik").
Berapa banyak ralat yang boleh menyebabkan variasi magnet dalam pengiraan angin silang?
Di lokasi dengan variasi 20°, angin 20 simpul yang dilaporkan pada 060° True terhadap Landasan 06 Magnetic akan kelihatan mempunyai 0 angin lintang, sedangkan pada hakikatnya ia mempunyai hampir 7 knot angin lintang!
Adakah siaran angin ATIS Benar atau Magnet?
Siaran ATIS dituturkan, jadi ia memberikan arah angin Magnetik sejajar dengan landasan lapangan terbang.