TRUE VS. 자기 활주로 벡터

측풍 및 자기 변화(Mag Var) 계산기

🧭

비행 매개변수

자기 변형

활주로 자기 방향(°) 활주로 나침반 정렬

METAR 보고된 진풍(°) METAR 풍향(참)

국소 자기 변화(°) 등각선 값

변형 방향

풍속(KTS) 보고된 풍속

연산식

자기풍 = 진풍 ± 자기 변화

계산 완료

수정된 자기풍

074° MAGNETIC

060° True에서 변환됨

정확한 자기 측풍 12.5 KTS 활주로의 실제 직교력

수정되지 않은 잘못된 측풍 9.0 KTS 순진한 계산이 낳는 것

변형 불일치 오류 +3.5 KT ERROR(39% 할인) 계산 왜곡의 크기

활주로에 대한 실제 자기 각도 44° 활주로와의 각도 차이

📋

작전 비행 브리핑

14° 서쪽 변화로 METAR 바람 060° True는 실제로 074° 자기입니다. 실제 측풍이 12.5KTS인데 수정하지 못하면 잘못된 측풍 9.0KT가 생성됩니다. 이는 39%의 계산 오류입니다!

비행 갑판 브리핑 및 기술 참조

측풍 자기 변화 계산기: 운영 아키텍처

METAR 및 TAF의 진풍 보고서를 국지적 자기 변화(등고선)를 사용하여 활성 활주로 측풍 해결을 위한 자기 방향으로 변환합니다.

활성 활주로 정렬

즉각적인 자기 변화 및 상호 활주로 원격 측정을 통해 활성 활주로 방향에 대해 현재 표면 바람 벡터를 직접 분해합니다.

직교 삼각법

FAA AC 91-79A 인증 삼각법에 따라 실제 측면 측풍 구성요소와 종방향 맞바람/배풍 속도를 계산합니다.

제로 지상 위험 작업

제조업체가 입증한 한계, 순풍 위험 및 오염된 활주로 제동 코드에 대한 실시간 안전 여유를 제공합니다.

조종사 운영 핸드북 브리핑: 측풍 자기 변화 계산기

METAR 진풍 vs. 타워 자기풍

황금 항공 규칙을 기억하세요. "읽으면 진실이고, 들으면 자석입니다." METAR 및 TAF 바람은 진북(True North)을 기준으로 하는 반면 타워 바람은 자기 바람입니다.

동쪽은 최소, 서쪽은 최고

진풍을 자기풍으로 변환하려면: 자기풍 = 진풍 - 동쪽 변형 또는 진풍 + 서쪽 변형.

가 변동이 큰 지역에 미치는 영향

자기 변화가 15°~25°인 지역(예: 캐나다 북부, 알래스카, 미국 서부)에서 True METAR 바람을 변환하지 못하면 측풍 계산에서 50% 오류가 발생할 수 있습니다!

항공 원리

AeroWind Pro 작동 방식

표면풍은 벡터 분해를 사용하여 세로(정풍/배풍) 및 측면(측풍) 구성요소로 분류됩니다.

활주로 및 바람 정렬

활주로 식별자(예: 03) 또는 정확한 자기 방향과 METAR 또는 AWOS의 바람을 입력하세요.

삼각법 계산

즉시 계산 V·sin(θ) 측풍 및 측풍용 V·cos(θ) 맞바람/뒷바람용 .

안전 원격 측정 및 상호

항공기 시연 한계에 대한 조건을 확인하고 상호 활주로 안전성을 평가합니다.

빠른 참조 매트릭스

측풍 구성 요소 참조 표

풍속과 활주로 중앙선의 각도 차이를 기준으로 계산된 측풍 값(노트)입니다.

풍속	15° 차이	30° 차이	45° 차이	60° 차이	75° 차이	90° 차이 (직접)
10 KTS	2.6 KT	5.0 KT	7.1 KT	8.7 KT	9.7 KT	10.0 KT
15 KTS	3.9 KT	7.5 KT	10.6 KT	13.0 KT	14.5 KT	15.0 KT
20 KTS	5.2 KT	10.0 KT	14.1 KT	17.3 KT	19.3 KT	20.0 KT
25 KTS	6.5 KT	12.5 KT	17.7 KT	21.7 KT	24.1 KT	25.0 KT
30 KTS	7.8 KT	15.0 KT	21.2 KT	26.0 KT	29.0 KT	30.0 KT