측면 변위 및 추적

항공기 측풍 드리프트 및 트랙 편차 계산기

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비행 매개변수

드리프트 및 편차

접근 속도 Vapp(KTS) 최종 접근 속도

측풍 부품(KTS) 직접적인 측풍의 힘

최종 접근 거리(NM) 최종 접근 수정부터 임계값까지

활주로 폭(피트) 표준 활주로 폭

연산식

편류율 = XW × 1.688 ft/s

계산 완료

총 측면 변위

2,848 피트 (0.47 NM)

임계값에서 수정되지 않은 드리프트

측면 드리프트 속도 25.3 피트/초 지면을 가로지르는 수직 운동

교차 트랙 오류율 1,519 피트/분 분당 측면 누적

최종 접근 시간 112.5 초 측풍에 노출된 기간

중심선 분기 19.0x 활주로 너비 활주로 폭의 배수 배수

1 in 60 복귀 방위 +11.2° 바람 속으로 선로를 차단하기 위해 방향 변경

결과 드리프트 각도 10.8° 드리프트 각도 트랙 발산

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작전 비행 브리핑

크랩 수정 없이 15KT 측풍으로 항공기가 25.3ft/초의 속도로 측면으로 이동하여 2.5NM에 걸쳐 2,848피트의 교차 트랙 오류가 누적됩니다. 표류를 막기 위해 바람에 11.2° 방향의 크랩을 적용합니다.

비행 갑판 브리핑 및 기술 참조

측풍 드리프트 계산기: 운영 아키텍처

측면 측풍 표류율, 해리당 교차 트랙 오류, 활주로 확장 중앙선 위로 비행 경로를 유지하는 데 필요한 방향 조정을 계산합니다.

활성 활주로 정렬

즉각적인 자기 변화 및 상호 활주로 원격 측정을 통해 활성 활주로 방향에 대해 현재 표면 바람 벡터를 직접 분해합니다.

직교 삼각법

FAA AC 91-79A 인증 삼각법에 따라 실제 측면 측풍 구성요소와 종방향 맞바람/배풍 속도를 계산합니다.

제로 지상 위험 작업

제조업체가 입증한 한계, 순풍 위험 및 오염된 활주로 제동 코드에 대한 실시간 안전 여유를 제공합니다.

조종사 운영 핸드북 브리핑: 측풍 드리프트 계산기

교차선 변위율

15노트의 측풍 구성요소는 조종사나 비행 디렉터가 수정하지 않은 경우 항공기를 초당 25피트(분당 ~0.25NM)의 속도로 지상을 가로질러 측면으로 이동시킵니다.

이중 보정 다시 캡처

확장된 중앙선에서 벗어날 때 크랩 각도를 두 배로 적용하여 코스를 가로채고 다시 궤도에 오른 후 보정의 절반을 제거합니다.

임계값 마이크로 드리프트

활주로 시단과 접지 구역(약 1,000피트) 사이에서 날개가 측면 미끄러짐 없이 수평으로 유지되면 약간의 8노트 측풍에도 15피트의 측면 표류가 발생합니다.

항공 원리

AeroWind Pro 작동 방식

표면풍은 벡터 분해를 사용하여 세로(정풍/배풍) 및 측면(측풍) 구성요소로 분류됩니다.

활주로 및 바람 정렬

활주로 식별자(예: 03) 또는 정확한 자기 방향과 METAR 또는 AWOS의 바람을 입력하세요.

삼각법 계산

즉시 계산 V·sin(θ) 측풍 및 측풍용 V·cos(θ) 맞바람/뒷바람용 .

안전 원격 측정 및 상호

항공기 시연 한계에 대한 조건을 확인하고 상호 활주로 안전성을 평가합니다.

빠른 참조 매트릭스

측풍 구성 요소 참조 표

풍속과 활주로 중앙선의 각도 차이를 기준으로 계산된 측풍 값(노트)입니다.

풍속	15° 차이	30° 차이	45° 차이	60° 차이	75° 차이	90° 차이 (직접)
10 KTS	2.6 KT	5.0 KT	7.1 KT	8.7 KT	9.7 KT	10.0 KT
15 KTS	3.9 KT	7.5 KT	10.6 KT	13.0 KT	14.5 KT	15.0 KT
20 KTS	5.2 KT	10.0 KT	14.1 KT	17.3 KT	19.3 KT	20.0 KT
25 KTS	6.5 KT	12.5 KT	17.7 KT	21.7 KT	24.1 KT	25.0 KT
30 KTS	7.8 KT	15.0 KT	21.2 KT	26.0 KT	29.0 KT	30.0 KT