터치다운 속도 및 롤아웃

항공 대지 속도 및 접지 속도 계산기

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비행 매개변수

터치다운 대지 속도

접근 기준 속도 Vref(KTS) 표시 접근 속도

공항 기압 고도(FT) 활주로 고각

외부 공기 온도(°C) 주변 온도

활주로 방향(°) 활주로 자기 방향

풍향(°) 풍향

풍속(KTS) 풍속

연산식

접지 시 대지 속도 = TAS - 맞바람

계산 완료

터치다운 대지 속도

55.3 KTS GS

터치다운 시 활주로 위의 실제 속도

최종 대기속도(TAS) 68.3 KTS TAS 밀도 고도 확장 대기 속도

활주로 역풍 부품 13.0 KTS 정풍 감속 이점

착지지면 롤 변경 -19.5% 단축 활주로 롤아웃 거리 차이

터치다운 운동 에너지 기준치의 72% 제동 에너지 요구 사항(½m V²)

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작전 비행 브리핑

고도 2,500FT에서 Vref 65 KIAS는 68.3 KT TAS를 산출합니다. 13.0KT 정풍은 접지 접지 속도를 55.3KTS로 압축하여 착륙 접지 롤링을 약 19.5% 단축합니다.

비행 갑판 브리핑 및 기술 참조

항공 대지 속도 계산기: 운영 아키텍처

밀도 고도, 맞바람 압축 및 착륙 활주 거리를 고려하여 활주로 시단 전체의 실제 대기 속도(TAS)와 실제 대지 속도(GS)를 계산합니다.

활성 활주로 정렬

즉각적인 자기 변화 및 상호 활주로 원격 측정을 통해 활성 활주로 방향에 대해 현재 표면 바람 벡터를 직접 분해합니다.

직교 삼각법

FAA AC 91-79A 인증 삼각법에 따라 실제 측면 측풍 구성요소와 종방향 맞바람/배풍 속도를 계산합니다.

제로 지상 위험 작업

제조업체가 입증한 한계, 순풍 위험 및 오염된 활주로 제동 코드에 대한 실시간 안전 여유를 제공합니다.

조종사 운용 핸드북 브리핑: 항공 대지 속도 계산기

밀도 고도 TAS 확장

고밀도 고도에서 진대기속도는 지시대기속도(1,000피트당 ~2%)보다 상당히 높기 때문에 접지 속도가 훨씬 더 빠릅니다.

터치다운 시 운동 에너지

제동 에너지는 지면 속도의 제곱에 비례합니다(KE = 0.5 × m × V²). 지면 속도가 10% 증가하면 소실되는 운동 에너지가 21% 증가합니다.

역풍 감속 이점

강한 역풍은 짧은 결승에서 지상 속도를 극적으로 압축하여 학생 및 항공사 조종사에게 더 짧은 지상 롤과 감소된 브레이크 마모를 제공합니다.

항공 원리

AeroWind Pro 작동 방식

표면풍은 벡터 분해를 사용하여 세로(정풍/배풍) 및 측면(측풍) 구성요소로 분류됩니다.

활주로 및 바람 정렬

활주로 식별자(예: 03) 또는 정확한 자기 방향과 METAR 또는 AWOS의 바람을 입력하세요.

삼각법 계산

즉시 계산 V·sin(θ) 측풍 및 측풍용 V·cos(θ) 맞바람/뒷바람용 .

안전 원격 측정 및 상호

항공기 시연 한계에 대한 조건을 확인하고 상호 활주로 안전성을 평가합니다.

빠른 참조 매트릭스

측풍 구성 요소 참조 표

풍속과 활주로 중앙선의 각도 차이를 기준으로 계산된 측풍 값(노트)입니다.

풍속	15° 차이	30° 차이	45° 차이	60° 차이	75° 차이	90° 차이 (직접)
10 KTS	2.6 KT	5.0 KT	7.1 KT	8.7 KT	9.7 KT	10.0 KT
15 KTS	3.9 KT	7.5 KT	10.6 KT	13.0 KT	14.5 KT	15.0 KT
20 KTS	5.2 KT	10.0 KT	14.1 KT	17.3 KT	19.3 KT	20.0 KT
25 KTS	6.5 KT	12.5 KT	17.7 KT	21.7 KT	24.1 KT	25.0 KT
30 KTS	7.8 KT	15.0 KT	21.2 KT	26.0 KT	29.0 KT	30.0 KT