Parâmetros de voo
Deriva e DesvioSem correção de caranguejo, um vento cruzado de 15 KT move a aeronave lateralmente a 25,3 pés/seg, acumulando 2.848 pés de erro de trajetória cruzada em 2,5 NM. Aplique um caranguejo com direção de 11,2° contra o vento para impedir a deriva.
Calculadora de deriva de vento cruzado: arquitetura operacional
Calcule a taxa de desvio lateral do vento cruzado, o erro de trajetória cruzada por milha náutica e os ajustes de rumo necessários para manter sua trajetória de voo sobre a linha central estendida da pista.
Alinhamento ativo da pista
Decompõe diretamente os atuais vetores de vento de superfície em relação aos rumos ativos da pista com variação magnética instantânea e telemetria recíproca da pista.
Trigonometria Ortogonal
Calcula os componentes laterais verdadeiros do vento cruzado e as velocidades longitudinais do vento contrário/de cauda seguindo a trigonometria certificada pela FAA AC 91-79A.
Operações com risco terrestre zero
Fornece margens de segurança em tempo real em relação aos limites demonstrados pelo fabricante, riscos de vento de cauda e códigos de frenagem de pista contaminada.
Manual de operação do piloto Briefing: Calculadora de deriva de vento cruzado
Um componente de vento cruzado de 15 nós move uma aeronave lateralmente pelo solo a 25 pés por segundo (~0,25 NM por minuto) se não for corrigido pelo piloto ou diretor de vôo.
Quando deslocado da linha central estendida, aplique o dobro do ângulo do caranguejo para interceptar o curso e, em seguida, remova metade da correção quando voltar ao caminho certo.
Entre a cabeceira da pista e a zona de toque (aproximadamente 1.000 pés), mesmo um leve vento cruzado de 8 nós causa 15 pés de deriva lateral se as asas forem mantidas niveladas sem derrapagem.
Como funciona o AeroWind Pro
O vento de superfície é dividido usando a decomposição vetorial em componentes longitudinais (vento contrário/vento de cauda) e laterais (vento cruzado).
Alinhamento de pista e vento
Insira o identificador da pista (por exemplo, 03) ou o rumo magnético exato e o vento do METAR ou AWOS.
Cálculos trigonométricos
Cálculo instantâneo de V·sin(θ) para vento cruzado e V·cos(θ) para vento contrário/vento traseiro.
Telemetria de segurança e recíproca
Verifica as condições em relação aos limites demonstrados pela aeronave e avalia a segurança recíproca da pista.
Tabela de referência do componente de vento lateral
Valores de vento cruzado calculados (em nós) com base na velocidade do vento e no diferencial angular da linha central da pista.
| VELOCIDADE DO VENTO | 15° DIF | 30° DIF | 45° DIF | 60° DIF | 75° DIF | 90° DIF (DIRETO) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Computadores e calculadoras de voo especializados
Explore todos os 10 instrumentos de computação de voo certificados, projetados para cenários aerodinâmicos específicos, desde correções de caranguejo na posição baixa da asa até decodificação bruta de METAR.
Calculadora de correção de vento cruzado
Calcule o ângulo preciso do caranguejo de rumo e as deflexões de controle de derrapagem baixa da asa necessárias para impedir a deriva lateral da pista e obter o alinhamento da linha central na aproximação final.
Calculadora de deriva com vento cruzado
Calcule a taxa de desvio lateral do vento cruzado, o erro de trajetória cruzada por milha náutica e os ajustes de rumo necessários para manter sua trajetória de voo sobre a linha central estendida da pista.
Calculadora de limite de vento lateral
Avalie os limites operacionais de vento cruzado em relação aos valores máximos demonstrados de vento cruzado e códigos de condição de pista (RWYCC 1 a 6) certificados pela aeronave.
Calculadora de vento cruzado máximo
Resolva a velocidade total máxima permitida do vento na superfície e a velocidade da rajada que mantém sua aeronave dentro do envelope certificado de vento cruzado em qualquer ângulo do vento.
Calculadora do Triângulo do Vento
Resolva o clássico triângulo de vento da aviação E6B. Calcule o rumo verdadeiro (TH), o ângulo de correção do vento (WCA) e a velocidade de solo (GS) a partir da velocidade real e dos vetores de vento.
Calculadora de velocidade terrestre de aviação
Calcule a velocidade real (TAS) e a velocidade real no solo (GS) ao longo da cabeceira da pista, levando em consideração a altitude de densidade, a compressão do vento contrário e a distância de rotação de pouso.
Calculadora de ângulo de deriva
Calcule o ângulo de desvio do piloto e rastreie os ângulos de erro usando a regra clássica de 1 em 60. Determine as correções de rumo necessárias para recuperar o curso de voo desejado.
Calculadora de variação magnética de vento cruzado
Converta relatórios de vento verdadeiro de METARs e TAFs em direções magnéticas para resolução ativa de vento cruzado na pista usando variação magnética local (linhas isogônicas).
Calculadora de vento traseiro
Avalie componentes críticos do vento de cauda durante aproximações com vento cruzado. Calcula a expansão da distância de rotação de pouso, tendências de flutuação e limites regulatórios de vento favorável da FAA.
Calculadora de Vento METAR
Cole ou digite strings METAR brutas para decodificar a direção do vento, velocidade sustentada, rajadas e grupos de vento variáveis com decomposição automática de vento cruzado.
Perguntas frequentes: Calculadora de deriva de vento lateral
Quão rápido uma aeronave se desvia lateralmente em um vento cruzado de 15 nós?
A 15 nós de vento cruzado direto, uma aeronave deriva lateralmente a 25,3 pés por segundo (1.519 pés por minuto). Se não for corrigido por apenas 10 segundos, a aeronave será deslocada mais de 250 pés da linha central.
O que é erro de trajetória cruzada (XTK) na navegação com vento cruzado?
Erro de trajetória cruzada é a distância perpendicular entre a posição atual da aeronave e o curso desejado ou linha central estendida da pista. Normalmente é expresso em pés, metros ou milhas náuticas.
Como você aplica a regra 1 em 60 para corrigir a deriva do vento?
A regra 1 em 60 afirma que um erro de trajetória de 1° produz 1 milha náutica de deslocamento acima de 60 NM. Para a aproximação final, dividir o deslocamento lateral pela distância restante fornece os graus exatos de correção de rumo necessários.
Por que a velocidade no solo afeta a distância de deriva?
Velocidades de aproximação mais baixas dão ao vento cruzado mais tempo para empurrar a aeronave para fora do curso em uma determinada distância. Portanto, aeronaves que voam em aproximações lentas experimentam um deslocamento lateral total maior do que aeronaves mais rápidas.
Como os diretores de vôo do piloto automático compensam a deriva do vento cruzado?
Aviônicos e pilotos automáticos modernos rastreiam desvios de curso por GPS ou Localizador e comandam automaticamente um ângulo de caranguejo calculado no diretor de vôo para manter o erro de trajetória cruzada em zero.