Параметри на полета
Ъгъл на дрейф & 1-в-60Да бъдеш 3,5 NM правилен курс след 30 NM води до 7,0° ъгъл на грешка на следата. При оставащи 40 NM е необходим ъгъл на затваряне от 5,3°. Завийте на 12,3° наляво до 078°, за да стигнете директно до точката.
Калкулатор за ъгъл на дрейф: Оперативна архитектура
Изчислете ъгъла на дрейфа на пилота и ъглите на грешката на проследяването, като използвате класическото правило 1-в-60. Определете необходимите корекции на посоката, за да възвърнете желания курс на полета.
Активно подравняване на пистата
Директно разлага настоящите вектори на повърхностния вятър спрямо активните курсове на пистата с незабавна магнитна вариация и реципрочна телеметрия на пистата.
Ортогонална тригонометрия
Изчислява истинските странични компоненти на страничния вятър и надлъжните скорости на насрещния/опашния вятър след сертифицирана от FAA AC 91-79A тригонометрия.
Операции с нулев земен риск
Осигурява граници на безопасност в реално време спрямо демонстрирани от производителя ограничения, опасности от попътен вятър и замърсени спирачни кодове на писта.
Наръчник за експлоатация на пилот Брифинг: Калкулатор за ъгъл на дрейф
Грешка при отклонение от следата от 1 морска миля след прелитане на 60 морски мили се равнява точно на 1 градусов ъгъл на грешка при проследяване (TEA).
За прихващане на вашата дестинационна точка, вашата нова корекция на курса е равна на: Промяна на курса = Ъгъл на грешка на следата (към паралел) + ъгъл на затваряне (за пресичане).
Ако по средата на полетна отсечка, завъртането два пъти на ъгъла на дрейфа към първоначалната ви следа ще ви върне на курса към вашата дестинация.
Как работи AeroWind Pro
Приземният вятър се разделя с помощта на векторно разлагане на надлъжни (насрещен/попътен вятър) и странични (напречен вятър) компоненти.
Подравняване на пистата и вятъра
Въведете идентификатор на пистата (напр. 03) или точен магнитен курс и вятър от METAR или AWOS.
Тригонометрични изчисления
Незабавно изчисление на V·sin(θ) за страничен вятър и V·cos(θ) за насрещен/попътен вятър.
Телеметрия за безопасност и реципрочност
Проверява условията спрямо демонстрираните ограничения на самолета и оценява реципрочната безопасност на пистата.
Референтна таблица за компонентите на страничния вятър
Изчислени стойности на страничния вятър (във възли) въз основа на скоростта на вятъра и ъгловата разлика от централната линия на пистата.
| СКОРОСТ НА ВЯТЪРА | 15° РАЗЛИКА | 30° РАЗЛИКА | 45° РАЗЛИКА | 60° РАЗЛИКА | 75° РАЗЛИКА | 90° РАЗЛИКА (ДИРЕКТЕН) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Специализирани летателни компютри и калкулатори
Разгледайте всичките 10 сертифицирани инструмента за изчисление на полета, проектирани за специфични аеродинамични сценарии, от корекции на краб с ниско крило до необработено декодиране на METAR.
Калкулатор за корекция на страничен вятър
Изчислете прецизния ъгъл на крак на курса и контролните отклонения на ниското странично хлъзгане на крилото, необходими за спиране на страничното отклонение на пистата и постигане на подравняване на централната линия при финалния подход.
Калкулатор за дрейф при страничен вятър
Изчислете скоростта на странично отклонение при страничен вятър, грешката на напречната следа на морска миля и корекциите на курса, необходими за поддържане на вашата траектория на полета над разширената централна линия на пистата.
Калкулатор за ограничение на страничния вятър
Оценете експлоатационните граници за страничен вятър спрямо сертифицирани за въздухоплавателни средства максимални демонстрирани стойности за страничен вятър и кодове за състоянието на пистата (RWYCC 1 до 6).
Калкулатор за максимален страничен вятър
Решете максималната допустима обща скорост на повърхностния вятър и скорост на порива, които поддържат вашия самолет в рамките на неговата сертифицирана обвивка на страничен вятър при всеки ъгъл на вятъра.
Калкулатор за триъгълник на вятъра
Решете класическия авиационен триъгълник на вятъра E6B. Изчислете истинската посока (TH), ъгъла на корекция на вятъра (WCA) и земната скорост (GS) от истинската въздушна скорост и векторите на вятъра.
Авиационен калкулатор за земна скорост
Изчислете истинската въздушна скорост (TAS) и действителната земна скорост (GS) през прага на пистата, като вземете предвид височината на плътността, компресията на насрещния вятър и разстоянието при кацане.
Калкулатор за ъгъл на дрейф
Изчислете ъгъла на дрейфа на пилота и ъглите на грешката на проследяването, като използвате класическото правило 1-в-60. Определете необходимите корекции на посоката, за да възвърнете желания курс на полета.
Калкулатор за магнитна вариация на страничния вятър
Преобразувайте доклади за истинския вятър от METAR и TAF в магнитни посоки за разделителна способност на активния страничен вятър на пистата, използвайки локални магнитни вариации (изогонични линии).
Калкулатор за страничен вятър
Оценете критичните компоненти на опашния вятър по време на подходи при страничен вятър. Изчислява разширението на разстоянието при накланяне при кацане, тенденциите на плаване и регулаторните ограничения на FAA за попътен вятър.
METAR Калкулатор на вятъра
Поставете или въведете необработени низове METAR, за да декодирате посоката на вятъра, постоянната скорост, поривите и групите на променлив вятър с автоматично разлагане на страничен вятър.
Често задавани въпроси: Калкулатор за ъгъл на отклонение
Какво е правилото 1 на 60 в авиационната навигация?
Правилото 1 към 60 е умствена математическа техника, базирана на факта, че tan(1°) ≈ 1/60. Ако сте на 1 NM извън курса след 60 NM, грешката ви в проследяването е 1 градус.
Как изчислявате ъгъла на затваряне (CA)?
Ъгъл на затваряне = (мили извън трасето × 60)/мили, оставащи до точката. Това ви казва колко допълнителни градуса да завъртите, за да стигнете директно до вашата дестинация.
Каква е разликата между ъгъла на дрейфа и ъгъла на корекция на вятъра?
Ъгълът на дрейфа е ъгълът между посоката на въздухоплавателното средство и трасето, направено над земята. Ъгълът на корекция на вятъра (WCA) е ъгълът, който пилотът насочва към вятъра, за да предотврати дрейф.
Как да използвам метода на двойна корекция?
Ако се отклоните от курса преди средата на пътя, удвоете ъгъла на грешка на следата към линията на курса. Летете в тази посока за същото време, когато сте били извън курса за повторно прихващане.
Може ли GPS навигацията да направи изчисляването на ъгъла на дрейфа остаряло?
Въпреки че GPS осигурява грешка в реално време при напречен път, разбирането на ъглите на дрейфа остава основно изискване за пилотно сертифициране на FAA и EASA за резервна навигация.