Параметри на полета
Дрейф и отклонениеБез корекция на краб, страничен вятър от 15 KT движи самолета странично с 25,3 фута/сек, натрупвайки 2848 фута грешка на напречната следа над 2,5 NM. Приложете 11,2° курсов краб към вятъра, за да спрете дрейфа.
Калкулатор за дрейф при страничен вятър: Оперативна архитектура
Изчислете скоростта на странично отклонение при страничен вятър, грешката на напречната следа на морска миля и корекциите на курса, необходими за поддържане на вашата траектория на полета над разширената централна линия на пистата.
Активно подравняване на пистата
Директно разлага настоящите вектори на повърхностния вятър спрямо активните курсове на пистата с незабавна магнитна вариация и реципрочна телеметрия на пистата.
Ортогонална тригонометрия
Изчислява истинските странични компоненти на страничния вятър и надлъжните скорости на насрещния/опашния вятър след сертифицирана от FAA AC 91-79A тригонометрия.
Операции с нулев земен риск
Осигурява граници на безопасност в реално време спрямо демонстрирани от производителя ограничения, опасности от попътен вятър и замърсени спирачни кодове на писта.
Наръчник за експлоатация на пилот Брифинг: Калкулатор за дрейф при страничен вятър
Компонент от страничен вятър от 15 възела движи самолет странично по земята с 25 фута в секунда (~0,25 NM в минута), ако не е коригиран от пилота или ръководителя на полета.
Когато се измести от удължената централна линия, приложете двоен ъгъл, за да пресечете курса, след което премахнете половината корекция, след като се върнете на пистата.
Между прага на пистата и зоната на съприкосновение (приблизително 1000 фута), дори лек страничен вятър от 8 възела причинява 15 фута странично отклонение, ако крилата се държат хоризонтално без странично приплъзване.
Как работи AeroWind Pro
Приземният вятър се разделя с помощта на векторно разлагане на надлъжни (насрещен/попътен вятър) и странични (напречен вятър) компоненти.
Подравняване на пистата и вятъра
Въведете идентификатор на пистата (напр. 03) или точен магнитен курс и вятър от METAR или AWOS.
Тригонометрични изчисления
Незабавно изчисление на V·sin(θ) за страничен вятър и V·cos(θ) за насрещен/попътен вятър.
Телеметрия за безопасност и реципрочност
Проверява условията спрямо демонстрираните ограничения на самолета и оценява реципрочната безопасност на пистата.
Референтна таблица за компонентите на страничния вятър
Изчислени стойности на страничния вятър (във възли) въз основа на скоростта на вятъра и ъгловата разлика от централната линия на пистата.
| СКОРОСТ НА ВЯТЪРА | 15° РАЗЛИКА | 30° РАЗЛИКА | 45° РАЗЛИКА | 60° РАЗЛИКА | 75° РАЗЛИКА | 90° РАЗЛИКА (ДИРЕКТЕН) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Специализирани летателни компютри и калкулатори
Разгледайте всичките 10 сертифицирани инструмента за изчисление на полета, проектирани за специфични аеродинамични сценарии, от корекции на краб с ниско крило до необработено декодиране на METAR.
Калкулатор за корекция на страничен вятър
Изчислете прецизния ъгъл на крак на курса и контролните отклонения на ниското странично хлъзгане на крилото, необходими за спиране на страничното отклонение на пистата и постигане на подравняване на централната линия при финалния подход.
Калкулатор за дрейф при страничен вятър
Изчислете скоростта на странично отклонение при страничен вятър, грешката на напречната следа на морска миля и корекциите на курса, необходими за поддържане на вашата траектория на полета над разширената централна линия на пистата.
Калкулатор за ограничение на страничния вятър
Оценете експлоатационните граници за страничен вятър спрямо сертифицирани за въздухоплавателни средства максимални демонстрирани стойности за страничен вятър и кодове за състоянието на пистата (RWYCC 1 до 6).
Калкулатор за максимален страничен вятър
Решете максималната допустима обща скорост на повърхностния вятър и скорост на порива, които поддържат вашия самолет в рамките на неговата сертифицирана обвивка на страничен вятър при всеки ъгъл на вятъра.
Калкулатор за триъгълник на вятъра
Решете класическия авиационен триъгълник на вятъра E6B. Изчислете истинската посока (TH), ъгъла на корекция на вятъра (WCA) и земната скорост (GS) от истинската въздушна скорост и векторите на вятъра.
Авиационен калкулатор за земна скорост
Изчислете истинската въздушна скорост (TAS) и действителната земна скорост (GS) през прага на пистата, като вземете предвид височината на плътността, компресията на насрещния вятър и разстоянието при кацане.
Калкулатор за ъгъл на дрейф
Изчислете ъгъла на дрейфа на пилота и ъглите на грешката на проследяването, като използвате класическото правило 1-в-60. Определете необходимите корекции на посоката, за да възвърнете желания курс на полета.
Калкулатор за магнитна вариация на страничния вятър
Преобразувайте доклади за истинския вятър от METAR и TAF в магнитни посоки за разделителна способност на активния страничен вятър на пистата, използвайки локални магнитни вариации (изогонични линии).
Калкулатор за страничен вятър
Оценете критичните компоненти на опашния вятър по време на подходи при страничен вятър. Изчислява разширението на разстоянието при накланяне при кацане, тенденциите на плаване и регулаторните ограничения на FAA за попътен вятър.
METAR Калкулатор на вятъра
Поставете или въведете необработени низове METAR, за да декодирате посоката на вятъра, постоянната скорост, поривите и групите на променлив вятър с автоматично разлагане на страничен вятър.
Често задавани въпроси: Калкулатор за дрейф при страничен вятър
Колко бързо самолетът се носи странично при страничен вятър от 15 възела?
При 15 възела директен страничен вятър, самолетът се носи странично с 25,3 фута в секунда (1519 фута в минута). Ако не бъде коригиран само за 10 секунди, самолетът ще бъде изместен на повече от 250 фута от централната линия.
Какво е грешка при напречен път (XTK) при навигация при страничен вятър?
Грешка на напречната следа е перпендикулярното разстояние между текущата позиция на въздухоплавателното средство и желания курс или удължената централна линия на пистата. Обикновено се изразява във футове, метри или морски мили.
Как прилагате правилото 1 към 60, за да коригирате отклонението на вятъра?
Правилото 1-in-60 гласи, че 1° грешка в следата води до 1 морска миля преместване над 60 NM. За краен подход, разделянето на страничното изместване на оставащото разстояние осигурява точните степени на необходимата корекция на курса.
Защо земната скорост влияе на разстоянието на дрейфа?
По-ниските земни скорости на подход дават на страничния вятър повече време да изтласка самолета от курса на дадено разстояние. Следователно самолетите, летящи на бавни подходи, изпитват по-голямо общо странично изместване от по-бързите самолети.
Как управляващите полета на автопилота компенсират отклонението при страничен вятър?
Съвременната авионика и автопилоти проследяват GPS или отклоненията на курса на локализатора и автоматично командват изчислен ъгъл на краб в направляващия полета, за да поддържат грешката на кръстосаното проследяване на нула.