Параметри на полета
Тъчдаун земна скоростНа надморска височина 2500 FT, Vref 65 KIAS дава 68,3 KT TAS. Посрещният вятър от 13,0 KT компресира земната скорост при докосване до 55,3 KTS, скъсявайки земното накланяне при кацане с приблизително 19,5%.
Авиационен калкулатор за земна скорост: Оперативна архитектура
Изчислете истинската въздушна скорост (TAS) и действителната земна скорост (GS) през прага на пистата, като вземете предвид височината на плътността, компресията на насрещния вятър и разстоянието при кацане.
Активно подравняване на пистата
Директно разлага настоящите вектори на повърхностния вятър спрямо активните курсове на пистата с незабавна магнитна вариация и реципрочна телеметрия на пистата.
Ортогонална тригонометрия
Изчислява истинските странични компоненти на страничния вятър и надлъжните скорости на насрещния/опашния вятър след сертифицирана от FAA AC 91-79A тригонометрия.
Операции с нулев земен риск
Осигурява граници на безопасност в реално време спрямо демонстрирани от производителя ограничения, опасности от попътен вятър и замърсени спирачни кодове на писта.
Наръчник за експлоатация на пилот Брифинг: Калкулатор за авиационна земна скорост
При височини с голяма плътност, истинската въздушна скорост е значително по-висока от указаната въздушна скорост (~2% на 1000 фута), което води до много по-високи скорости на приземяване.
Спирачната енергия е пропорционална на квадрата на земната скорост (KE = 0,5 × m × V²). Увеличението на скоростта с 10% води до разсейване на кинетичната енергия с 21%.
Силен насрещен вятър драстично свива скоростта на пътя на кратък финал, осигурявайки на студентите и пилотите на авиокомпании по-къси наклони и намалено износване на спирачките.
Как работи AeroWind Pro
Приземният вятър се разделя с помощта на векторно разлагане на надлъжни (насрещен/попътен вятър) и странични (напречен вятър) компоненти.
Подравняване на пистата и вятъра
Въведете идентификатор на пистата (напр. 03) или точен магнитен курс и вятър от METAR или AWOS.
Тригонометрични изчисления
Незабавно изчисление на V·sin(θ) за страничен вятър и V·cos(θ) за насрещен/попътен вятър.
Телеметрия за безопасност и реципрочност
Проверява условията спрямо демонстрираните ограничения на самолета и оценява реципрочната безопасност на пистата.
Референтна таблица за компонентите на страничния вятър
Изчислени стойности на страничния вятър (във възли) въз основа на скоростта на вятъра и ъгловата разлика от централната линия на пистата.
| СКОРОСТ НА ВЯТЪРА | 15° РАЗЛИКА | 30° РАЗЛИКА | 45° РАЗЛИКА | 60° РАЗЛИКА | 75° РАЗЛИКА | 90° РАЗЛИКА (ДИРЕКТЕН) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Специализирани летателни компютри и калкулатори
Разгледайте всичките 10 сертифицирани инструмента за изчисление на полета, проектирани за специфични аеродинамични сценарии, от корекции на краб с ниско крило до необработено декодиране на METAR.
Калкулатор за корекция на страничен вятър
Изчислете прецизния ъгъл на крак на курса и контролните отклонения на ниското странично хлъзгане на крилото, необходими за спиране на страничното отклонение на пистата и постигане на подравняване на централната линия при финалния подход.
Калкулатор за дрейф при страничен вятър
Изчислете скоростта на странично отклонение при страничен вятър, грешката на напречната следа на морска миля и корекциите на курса, необходими за поддържане на вашата траектория на полета над разширената централна линия на пистата.
Калкулатор за ограничение на страничния вятър
Оценете експлоатационните граници за страничен вятър спрямо сертифицирани за въздухоплавателни средства максимални демонстрирани стойности за страничен вятър и кодове за състоянието на пистата (RWYCC 1 до 6).
Калкулатор за максимален страничен вятър
Решете максималната допустима обща скорост на повърхностния вятър и скорост на порива, които поддържат вашия самолет в рамките на неговата сертифицирана обвивка на страничен вятър при всеки ъгъл на вятъра.
Калкулатор за триъгълник на вятъра
Решете класическия авиационен триъгълник на вятъра E6B. Изчислете истинската посока (TH), ъгъла на корекция на вятъра (WCA) и земната скорост (GS) от истинската въздушна скорост и векторите на вятъра.
Авиационен калкулатор за земна скорост
Изчислете истинската въздушна скорост (TAS) и действителната земна скорост (GS) през прага на пистата, като вземете предвид височината на плътността, компресията на насрещния вятър и разстоянието при кацане.
Калкулатор за ъгъл на дрейф
Изчислете ъгъла на дрейфа на пилота и ъглите на грешката на проследяването, като използвате класическото правило 1-в-60. Определете необходимите корекции на посоката, за да възвърнете желания курс на полета.
Калкулатор за магнитна вариация на страничния вятър
Преобразувайте доклади за истинския вятър от METAR и TAF в магнитни посоки за разделителна способност на активния страничен вятър на пистата, използвайки локални магнитни вариации (изогонични линии).
Калкулатор за страничен вятър
Оценете критичните компоненти на опашния вятър по време на подходи при страничен вятър. Изчислява разширението на разстоянието при накланяне при кацане, тенденциите на плаване и регулаторните ограничения на FAA за попътен вятър.
METAR Калкулатор на вятъра
Поставете или въведете необработени низове METAR, за да декодирате посоката на вятъра, постоянната скорост, поривите и групите на променлив вятър с автоматично разлагане на страничен вятър.
Често задавани въпроси: Калкулатор за авиационна земна скорост
Как насрещният вятър влияе върху земната скорост при кацане?
Попътният вятър изважда възел за възел от вашата истинска въздушна скорост при докосване. Ако вашият TAS е 65 възела и имате насрещен вятър от 15 възела, вашата земна скорост при докосване е само 50 възела.
Защо самолетите кацат по-бързо на летища с голяма надморска височина?
На голяма надморска височина плътността на въздуха е по-ниска, така че самолетът трябва да лети с по-висока истинска въздушна скорост (TAS), за да постигне същата указана въздушна скорост (IAS), необходима за издигане. По-високият TAS директно означава по-висока скорост при докосване.
Как наземната скорост при докосване влияе на разстоянието при кацане?
Разстоянието на извъртане при кацане се увеличава пропорционално на квадрата на земната скорост. Малък попътен вятър може лесно да увеличи необходимото разстояние за кацане с 30% до 50%.
Какво е Vref и как е свързано със скоростта на движение?
Vref е референтната скорост на подход за кацане (обикновено 1,3 × скорост на срив в конфигурация за кацане). Земната скорост е Vref, коригирана за вятъра по пистата.
Срязването на вятъра променя ли земната скорост при финален подход?
Да. Бързата загуба на насрещен вятър при микровзрив или срязване на вятъра причинява спад на скоростта на въздуха и скок на скоростта на земята, създавайки опасни рискове от отклонение от пистата.