Параметри на полета
Магнитна вариацияС вариация от 14° на запад, METAR вятър 060° True всъщност е 074° Magnetic. Неуспешното коригиране води до грешен страничен вятър от 9,0 KT, когато действителният страничен вятър е 12,5 KTS—39% грешка в изчислението!
Калкулатор за магнитна вариация на страничния вятър: Оперативна архитектура
Преобразувайте доклади за истинския вятър от METAR и TAF в магнитни посоки за разделителна способност на активния страничен вятър на пистата, използвайки локални магнитни вариации (изогонични линии).
Активно подравняване на пистата
Директно разлага настоящите вектори на повърхностния вятър спрямо активните курсове на пистата с незабавна магнитна вариация и реципрочна телеметрия на пистата.
Ортогонална тригонометрия
Изчислява истинските странични компоненти на страничния вятър и надлъжните скорости на насрещния/опашния вятър след сертифицирана от FAA AC 91-79A тригонометрия.
Операции с нулев земен риск
Осигурява граници на безопасност в реално време спрямо демонстрирани от производителя ограничения, опасности от попътен вятър и замърсени спирачни кодове на писта.
Наръчник за експлоатация на пилот Брифинг: Калкулатор за магнитна вариация при страничен вятър
Запомнете златното авиационно правило: "Ако го прочетете, то е Истина; ако го чуете, то е Магнетично." Ветровете METAR и TAF се отнасят за истинския север, докато ветровете от кулата са магнитни.
За да преобразувате Истински вятър в Магнитен вятър: Магнитен вятър = Истински вятър - Източна вариация или Истински вятър + Западна вариация.
В райони с магнитна вариация от 15° до 25° (напр. Северна Канада, Аляска, Западни САЩ), ако не преобразувате истинския METAR вятър, това може да доведе до 50% грешка при изчисляването на страничния вятър!
Как работи AeroWind Pro
Приземният вятър се разделя с помощта на векторно разлагане на надлъжни (насрещен/попътен вятър) и странични (напречен вятър) компоненти.
Подравняване на пистата и вятъра
Въведете идентификатор на пистата (напр. 03) или точен магнитен курс и вятър от METAR или AWOS.
Тригонометрични изчисления
Незабавно изчисление на V·sin(θ) за страничен вятър и V·cos(θ) за насрещен/попътен вятър.
Телеметрия за безопасност и реципрочност
Проверява условията спрямо демонстрираните ограничения на самолета и оценява реципрочната безопасност на пистата.
Референтна таблица за компонентите на страничния вятър
Изчислени стойности на страничния вятър (във възли) въз основа на скоростта на вятъра и ъгловата разлика от централната линия на пистата.
| СКОРОСТ НА ВЯТЪРА | 15° РАЗЛИКА | 30° РАЗЛИКА | 45° РАЗЛИКА | 60° РАЗЛИКА | 75° РАЗЛИКА | 90° РАЗЛИКА (ДИРЕКТЕН) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Специализирани летателни компютри и калкулатори
Разгледайте всичките 10 сертифицирани инструмента за изчисление на полета, проектирани за специфични аеродинамични сценарии, от корекции на краб с ниско крило до необработено декодиране на METAR.
Калкулатор за корекция на страничен вятър
Изчислете прецизния ъгъл на крак на курса и контролните отклонения на ниското странично хлъзгане на крилото, необходими за спиране на страничното отклонение на пистата и постигане на подравняване на централната линия при финалния подход.
Калкулатор за дрейф при страничен вятър
Изчислете скоростта на странично отклонение при страничен вятър, грешката на напречната следа на морска миля и корекциите на курса, необходими за поддържане на вашата траектория на полета над разширената централна линия на пистата.
Калкулатор за ограничение на страничния вятър
Оценете експлоатационните граници за страничен вятър спрямо сертифицирани за въздухоплавателни средства максимални демонстрирани стойности за страничен вятър и кодове за състоянието на пистата (RWYCC 1 до 6).
Калкулатор за максимален страничен вятър
Решете максималната допустима обща скорост на повърхностния вятър и скорост на порива, които поддържат вашия самолет в рамките на неговата сертифицирана обвивка на страничен вятър при всеки ъгъл на вятъра.
Калкулатор за триъгълник на вятъра
Решете класическия авиационен триъгълник на вятъра E6B. Изчислете истинската посока (TH), ъгъла на корекция на вятъра (WCA) и земната скорост (GS) от истинската въздушна скорост и векторите на вятъра.
Авиационен калкулатор за земна скорост
Изчислете истинската въздушна скорост (TAS) и действителната земна скорост (GS) през прага на пистата, като вземете предвид височината на плътността, компресията на насрещния вятър и разстоянието при кацане.
Калкулатор за ъгъл на дрейф
Изчислете ъгъла на дрейфа на пилота и ъглите на грешката на проследяването, като използвате класическото правило 1-в-60. Определете необходимите корекции на посоката, за да възвърнете желания курс на полета.
Калкулатор за магнитна вариация на страничния вятър
Преобразувайте доклади за истинския вятър от METAR и TAF в магнитни посоки за разделителна способност на активния страничен вятър на пистата, използвайки локални магнитни вариации (изогонични линии).
Калкулатор за страничен вятър
Оценете критичните компоненти на опашния вятър по време на подходи при страничен вятър. Изчислява разширението на разстоянието при накланяне при кацане, тенденциите на плаване и регулаторните ограничения на FAA за попътен вятър.
METAR Калкулатор на вятъра
Поставете или въведете необработени низове METAR, за да декодирате посоката на вятъра, постоянната скорост, поривите и групите на променлив вятър с автоматично разлагане на страничен вятър.
Често задавани въпроси: Калкулатор за магнитна вариация при страничен вятър
Защо METAR ветровете се отчитат в истинския север вместо в магнитния север?
Системите за наблюдение на времето и моделите за прогнози работят върху географски координати (истински север), за да осигурят съгласуваност между сателитни, радарни и глобални метеорологични мрежи.
Защо номерата на пистите винаги са магнитни?
Номерата на пистата представляват магнитни курсове, разделени на 10 (напр. Писта 09 е ~090° магнитна), така че пилотите да могат да настроят своите магнитни компаси и индикатори за курс директно при подход.
Какво е правилото „Изтокът е най-малко, Западът е най-добър“?
Това е пилотна мнемоника: за да преобразувате истинската посока в магнитна, извадете източната вариация („най-малко“) и добавете западната вариация („най-добра“).
Каква грешка може да причини игнорирането на магнитната вариация при изчисленията на страничния вятър?
В местоположения с вариации от 20°, вятър от 20 възела, отчетен при 060° True спрямо Runway 06 Magnetic, ще изглежда като 0 страничен вятър, когато в действителност има почти 7 възела страничен вятър!
Истински или магнитни ли са вятърните излъчвания на ATIS?
Излъчванията на ATIS се изговарят, така че те осигуряват магнитна посока на вятъра, съобразена с пистите на летището.