Flygparametrar
Drift & avvikelseUtan krabbakorrigering flyttar en sidvind på 15 KT flygplanet i sidled med 25,3 ft/sek, och ackumulerar 2 848 fot av korsningsfel över 2,5 NM. Applicera en krabba med riktning 11,2° i vinden för att stoppa avdriften.
Kalkylator för Sidoavdrift: Operationell arkitektur
Beräkna sidovindsdrifthastighet, korsspårfel per nautisk mil och kursjusteringar som krävs för att upprätthålla din flygbana över banans förlängda mittlinje.
Aktiv Baninriktning
Dekomponerar direkt aktuella ytvindvektorer mot aktiva bankurser med omedelbar magnetisk variation och reciprok bantelemetri.
Ortogonal trigonometri
Beräknar sanna sidovindskomponenter och longitudinella motvinds-/medvindshastigheter enligt FAA AC 91-79A certifierad trigonometri.
Noll markriskverksamhet
Ger säkerhetsmarginaler i realtid mot tillverkarens påvisade gränser, medvindsrisker och förorenade bromskoder för landningsbanor.
Pilotens drifthandbok: Kalkylator för Sidoavdrift
En sidvindskomponent på 15 knop flyttar ett flygplan i sidled över marken med 25 fot per sekund (~0,25 NM per minut) om det inte korrigeras av piloten eller flygledaren.
När den förskjuts från den förlängda mittlinjen, applicera dubbla krabbavinkeln för att fånga banan och ta sedan bort halva korrigeringen när du är tillbaka på rätt spår.
Mellan bantröskeln och landningszonen (ca 1 000 fot) orsakar även en lätt 8-knops sidvind 15 fots sidodrift om vingarna hålls i våg utan sidhalkning.
Hur AeroWind Pro fungerar
Ytvind bryts ned med hjälp av vektornedbrytning i longitudinella (motvind/medvind) och laterala (sidvind) komponenter.
Ban- och Vindinriktning
Ange banidentifierare (t.ex. 03) eller exakt magnetisk kurs, och vind från METAR eller AWOS.
Trigonometriska beräkningar
Omedelbar beräkning av V·sin(θ) för sidvind och V·cos(θ) för motvind/medvind.
Säkerhetstelemetri och ömsesidig
Verifierar förhållandena mot flygplansvisade gränser och bedömer ömsesidig bansäkerhet.
Referenstabell för sidvindskomponent
Beräknade sidvindsvärden (i knop) baserat på vindhastighet och vinkelskillnad från banans mittlinje.
| VINDHASTIGHET | 15° SKILLNAD | 30° SKILLNAD | 45° SKILLNAD | 60° SKILLNAD | 75° SKILLNAD | 90° SKILLNAD (DIREKT) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Specialiserade flygdatorer och miniräknare
Utforska alla 10 certifierade flygberäkningsinstrument konstruerade för specifika aerodynamiska scenarier, från korrigeringar av krabba med vinglåg till rå METAR-avkodning.
Kalkylator för sidvindskorrigering
Beräkna den exakta krabbavinkeln och vinglåga sidglidkontroll som krävs för att stoppa laterala startbanor och uppnå mittlinjeinriktning vid slutlig inflygning.
Kalkylator för Sidoavdrift
Beräkna sidovindsdrifthastighet, korsspårfel per nautisk mil och kursjusteringar som krävs för att upprätthålla din flygbana över banans förlängda mittlinje.
Kalkylator för sidvindsgräns
Utvärdera sidvindsdriftsgränser mot flygplanscertifierade maximalt påvisade sidvindsvärden och banvillkorskoder (RWYCC 1 till 6).
Max sidvindskalkylator
Lös den maximalt tillåtna totala ytvindhastigheten och vindbyens hastighet som håller ditt flygplan inom sitt certifierade sidvindsområde i alla vindvinklar.
Vindtriangelkalkylator
Lös den klassiska E6B flygvindstriangeln. Beräkna sann kurs (TH), vindkorrigeringsvinkel (WCA) och markhastighet (GS) från sann flyghastighet och vindvektorer.
Kalkylator för Markhastighet vid Sättning
Beräkna sann flyghastighet (TAS) och faktisk markhastighet (GS) över banans tröskelvärde, med hänsyn till densitetshöjd, motvindskompression och landningsrullsträcka.
Driftvinkelräknare
Beräkna pilotdriftvinkel och spårfelsvinklar med den klassiska 1-i-60-regeln. Bestäm kurskorrigeringar som krävs för att återfå önskad flygkurs.
Magnetisk Missvisningskalkylator
Konvertera sanna vindrapporter från METAR och TAF till magnetiska riktningar för aktiv sidvindsupplösning på landningsbanan med hjälp av lokal magnetisk variation (isogoniska linjer).
Sidvind medvindskalkylator
Utvärdera kritiska medvindskomponenter under sidvindsinflygningar. Beräknar utvidgning av landningsrulldistans, flyttendenser och FAA-reglerade medvindsgränser.
METAR Vindräknare
Klistra in eller skriv råa METAR-strängar för att avkoda vindriktning, ihållande hastighet, vindbyar och variabla vindgrupper med automatisk sidvindsupplösning.
Vanliga frågor: Kalkylator för Sidoavdrift
Hur snabbt driver ett flygplan i sidled i en sidvind på 15 knop?
Vid 15 knops direkt sidvind driver ett flygplan i sidled med 25,3 fot per sekund (1 519 fot per minut). Om det inte korrigeras under bara 10 sekunder kommer flygplanet att förskjutas över 250 fot från mittlinjen.
Vad är cross-track error (XTK) i sidvindsnavigering?
Cross-track error är det vinkelräta avståndet mellan flygplanets nuvarande position och den önskade kursen eller förlängda banans mittlinje. Det uttrycks vanligtvis i fot, meter eller nautiska mil.
Hur tillämpar man 1-i-60-regeln för att korrigera för vindavdrift?
1-i-60-regeln säger att ett spårfel på 1° ger 1 nautisk mils förskjutning över 60 NM. För slutlig inflygning, dividering av sidoförskjutning med återstående avstånd ger de exakta grader av kurskorrigering som krävs.
Varför påverkar markhastigheten driftavståndet?
Lägre markhastigheter för inflygning ger sidvinden mer tid att pressa flygplanet ur kurs över en given sträcka. Därför upplever flygplan som flyger långsamma inflygningar större total lateral förskjutning än snabbare flygplan.
Hur kompenserar autopilotens flygledare för sidvindsdrift?
Modern flygelektronik och autopiloter spårar GPS- eller Localizer-kursavvikelser och styr automatiskt en beräknad krabbavinkel in i flygledaren för att hålla korsspårfelet på noll.