Parameter Penerbangan
Dekoder Mentah METARAngin 310° pada 18 KTS dengan hembusan hingga 28 KTS sejajar langsung dengan Runway 31. Menghasilkan 0 KTS angin lintang dan 18,0 KTS angin depan yang menguntungkan (hembusan hingga 28 KTS).
METAR Kalkulator Angin: Arsitektur Operasional
Tempel atau ketik string METAR mentah untuk memecahkan kode arah angin, kecepatan berkelanjutan, hembusan angin, dan grup angin variabel dengan dekomposisi angin lintang otomatis.
Penyelarasan Landasan Aktif
Secara langsung menguraikan vektor angin permukaan saat ini terhadap arah landasan pacu aktif dengan variasi magnetik instan dan telemetri landasan pacu timbal balik.
Trigonometri Ortogonal
Menghitung komponen angin silang lateral sebenarnya dan kecepatan angin sakal/angin belakang memanjang mengikuti trigonometri bersertifikasi FAA AC 91-79A.
Operasi Tanpa Resiko Darat
Memberikan margin keselamatan waktu nyata terhadap batas yang ditunjukkan pabrikan, bahaya angin belakang, dan kode pengereman landasan pacu yang terkontaminasi.
Pengarahan Buku Panduan Pengoperasian Pilot : Kalkulator Angin METAR
Format grup angin METAR standar sebagai DDDSS(Ggg)KT (misalnya 24018G28KT = angin dari 240° pada kecepatan 18 knot dengan hembusan hingga 28 knot).
Angin di bawah 6 knot dapat dilaporkan sebagai VRB03KT. Variabilitas arah 60° atau lebih pada kecepatan 6+ knot dilaporkan sebagai 180V260 (bervariasi antara 180° dan 260°).
Selalu evaluasi Batas angin lintang Anda menggunakan nilai hembusan "G" di METAR, karena hembusan puncak mewakili permintaan kontrol lateral maksimum.
Cara Kerja AeroWind Pro
Angin permukaan dipecah menggunakan dekomposisi vektor menjadi komponen longitudinal (angin sakal/angin belakang) dan lateral (angin silang).
Landasan Pacu & Penyelarasan Angin
Masukkan pengidentifikasi landasan pacu (misalnya 03) atau arah magnet yang tepat, dan angin dari METAR atau AWOS.
Perhitungan Trigonometri
Perhitungan instan V·sin(θ) untuk angin lintang dan V·cos(θ) untuk angin sakal/angin belakang.
Keselamatan Telemetri & Timbal Balik
Memverifikasi kondisi terhadap batas yang ditunjukkan pesawat dan menilai keselamatan landasan pacu timbal balik.
Tabel Referensi Komponen Angin Lintang
Menghitung nilai angin lintang (dalam knot) berdasarkan kecepatan angin dan perbedaan sudut dari garis tengah landasan pacu.
| KECEPATAN ANGIN | 15° PERBEDAAN | 30° PERBEDAAN | 45° PERBEDAAN | 60° PERBEDAAN | 75° PERBEDAAN | 90° PERBEDAAN (LANGSUNG) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 KTS | 2.6 KT | 5.0 KT | 7.1 KT | 8.7 KT | 9.7 KT | 10.0 KT |
| 15 KTS | 3.9 KT | 7.5 KT | 10.6 KT | 13.0 KT | 14.5 KT | 15.0 KT |
| 20 KTS | 5.2 KT | 10.0 KT | 14.1 KT | 17.3 KT | 19.3 KT | 20.0 KT |
| 25 KTS | 6.5 KT | 12.5 KT | 17.7 KT | 21.7 KT | 24.1 KT | 25.0 KT |
| 30 KTS | 7.8 KT | 15.0 KT | 21.2 KT | 26.0 KT | 29.0 KT | 30.0 KT |
Komputer & Kalkulator Penerbangan Khusus
Jelajahi 10 instrumen komputasi penerbangan bersertifikat yang dirancang untuk skenario aerodinamis tertentu, mulai dari koreksi kepiting di sayap rendah hingga decoding METAR mentah.
Kalkulator Koreksi Angin Lintang
Hitung sudut heading crab yang tepat dan defleksi kontrol sidelip rendah sayap yang diperlukan untuk menahan drift lateral runway dan mencapai keselarasan garis tengah pada pendekatan akhir.
Kalkulator Drift Angin Lintang
Hitung laju penyimpangan angin silang lateral, kesalahan lintas jalur per mil laut, dan penyesuaian arah yang diperlukan untuk mempertahankan jalur penerbangan Anda di atas garis tengah landasan pacu yang diperpanjang.
Kalkulator Batas Angin Lintang
Evaluasi batas pengoperasian angin lintang terhadap nilai Angin Lintang Maksimum yang Didemonstrasikan dan Kode Kondisi Landasan Pacu (RWYCC 1 hingga 6) yang disertifikasi oleh pesawat.
Kalkulator Maksimum Angin Lintang
Selesaikan total kecepatan angin permukaan dan kecepatan hembusan maksimum yang diijinkan agar pesawat Anda tetap berada dalam selubung angin silang tersertifikasi pada sudut angin mana pun.
Kalkulator Segitiga Angin
Selesaikan segitiga angin penerbangan E6B klasik. Hitung Arah Sejati (TH), Sudut Koreksi Angin (WCA), dan Kecepatan Darat (GS) dari Kecepatan Udara Sejati dan vektor angin.
Kalkulator Kecepatan Darat Penerbangan
Hitung True Airspeed (TAS) dan Groundspeed aktual (GS) melintasi ambang landasan pacu, memperhitungkan ketinggian kepadatan, kompresi angin sakal, dan jarak pendaratan.
Kalkulator Sudut Drift
Hitung sudut penyimpangan pilot dan sudut kesalahan lintasan menggunakan aturan klasik 1-in-60. Tentukan koreksi arah yang diperlukan untuk mendapatkan kembali jalur penerbangan yang Anda inginkan.
Kalkulator Variasi Magnetik Angin Lintang
Mengonversi laporan angin sebenarnya dari METAR dan TAF menjadi arah Magnetik untuk resolusi angin lintang runway aktif menggunakan variasi magnetik lokal (garis isogonik).
Kalkulator Angin Lintang & Angin Belakang
Mengevaluasi komponen angin belakang yang penting selama pendekatan angin lintang. Menghitung perluasan jarak pendaratan, kecenderungan mengambang, dan batas penarik peraturan FAA.
Kalkulator Angin METAR
Tempel atau ketik string METAR mentah untuk memecahkan kode arah angin, kecepatan berkelanjutan, hembusan angin, dan grup angin variabel dengan dekomposisi angin lintang otomatis.
Pertanyaan yang Sering Diajukan: Kalkulator Angin METAR
Bagaimana cara membaca grup angin di METAR?
3 digit pertama menunjukkan arah angin sebenarnya dalam derajat. 2 atau 3 digit berikutnya menunjukkan kecepatan dalam knot. Jika diikuti G dan angka maka itulah hembusan puncak dalam satuan knot.
Apa arti VRB dalam grup angin METAR?
VRB menunjukkan arah angin yang bervariasi, digunakan ketika kecepatan angin 6 knot atau kurang dan arahnya tidak dapat ditentukan dengan pasti.
Apa arti 180V250 dalam METAR penerbangan?
Ini menunjukkan arah angin variabel antara 180 derajat dan 250 derajat, yang terjadi ketika arah angin berfluktuasi 60° atau lebih dengan kecepatan di atas 6 knot.
Bisakah alat ini mengurai METAR internasional dari bandara ICAO?
Ya! Ini menguraikan METAR ICAO dan FAA standar dari bandara mana pun di seluruh dunia, termasuk format lapangan terbang AS, Eropa, Asia, dan militer.
Seberapa sering laporan cuaca METAR diperbarui?
METAR Rutin diterbitkan setiap jam atau setengah jam. Laporan cuaca khusus (SPECI) dikeluarkan segera ketika terjadi perubahan cuaca atau angin yang signifikan.